Bolivia analiza arbitraje contra Chile por violación del Tratado de 1904

Denunciando una sistemática violación de Chile al Tratado de 1904, el ministro de Relaciones Exteriores, David Choquehuanca, dijo que el Estado no descarta recurrir a un arbitraje internacional para que los derechos de Bolivia se cumplan en los puertos chilenos. Lamentó que su homólogo Heraldo Muñoz "mienta".

La autoridad, en una conferencia de prensa en la Cancillería, citó varias vulneraciones al Tratado de 1904 basadas en las denuncias de los transportistas y exportadores que utilizan estos puertos para las actividades de importación y exportación de productos.

Choquehuanca dijo que las denuncias son parte de una serie de acciones que el gobierno realizará para demostrar que el canciller chileno, Heraldo Muñoz "miente" cuando afirma que el tratado se cumple y que ese país ayudaría a Bolivia en el ejercicio del libre tránsito y su desarrollo.

"Hay un permanente maltrato a la carga boliviana. Sufren ultraje (…). La violación al tratado de 1904 es todos los días en el puerto de Arica", afirmó el jefe de la diplomacia boliviana.

En ese marco, afirmó que por estas razones las autoridades recogen información que será sistematizada para demostrar "la verdad" de una "realidad" que da cuenta de las violaciones en los puertos. "Estamos trabajando con los transportistas y nuestra representación (…). Posiblemente tenemos que organizarnos para ir a un arbitraje", anunció.

Precisó que el presidente Evo Morales en diferentes ocasiones "ha mencionado (que) podemos llevar a un organismo internacional por el incumplimiento del libre tránsito (en el marco) del tratado de 1904", declaró Choquehuanca.

Entre las vulneraciones que se cometerían en los puertos citó: que la fiscalización de funcionarios chilenos a la carga de exportación boliviana es "exageradamente abusiva", porque abren los contenedores, pese a que el tratado establece que no se puede intervenir en las cargas, además de los "cobros ilegales" entre 1.000 a 1.500 dólares.

Otro de los temas que denunció es el cobro de impuestos por operar en el puerto chileno; el rechazo "discrecional y unilateral" de contenedores que serían enviados a extrapuertos servicio por el que se pagaría 800 dólares; la reducción de personal para atender los requerimientos de transporte.

Asimismo, dijo que Chile privatizó los puertos donde operan empresas privadas para realizar una serie de servicios por los que los transportistas bolivianos también tienen que pagar, entre 200, 400 y 1.000 dólares, por ejemplo, por el almacenamiento de la carga.

Denunció que los carabineros "recaudan grandes sumas de nuestros transportistas" por las multas a los transportistas. "Queremos desmentir las mentiras del Canciller de Chile", reiteró.

En todos los casos mostró facturas y recibos y dijo que el gobierno está acumulando toda esta documentación para seguir probando sus denuncias.

El Tratado de Paz entre Chile y Bolivia señala que Chile reconoce en favor de Bolivia y a perpetuidad, el más amplio y libre derecho de tránsito comercial por su territorio y puertos del Pacífico".

Ante los paros que protagonizaron trabajadores chilenos en el puerto creando perjuicios económicos, Bolivia presentó una queja en la Aladi sobre las dificultades al libre comercio que tienen base en el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT).