En promedio, en cada cabina del teleférico solo van 3 de los 10 pasajeros

Cada cabina del teleférico traslada por viaje un promedio de tres pasajeros, y en las horas valle, cuando la demanda cae, un 20% de las 443 con las que operan las líneas Roja, Amarilla y Verde; es decir, 89 son guardadas en los parqueos.

La aún baja utilización del servicio (cada habitáculo fue construido para transportar a diez individuos) fue confirmada por el gerente ejecutivo de la empresa estatal de transporte por cable Mi Teleférico, César Dockweiler.

Durante las 17 horas de servicio la ocupación es de “tres pasajeros por cabina y por viaje como promedio”, dijo en respuesta a una solicitada de la Alcaldía de La Paz que en su disputa con la firma por el trazo de la Línea Blanca sacó a la luz esta situación.

Dockweiler informó que “los lunes y martes el flujo es más bajo, y se quitan cabinas para hacerles el mantenimiento, pero no son todas. Esto pasa en todos los sistemas de transporte. En algunos casos (ese recorte) puede ser hasta un 20% por línea”, depende de cada línea.

Es decir que de las 109 cabinas del ramal rojo son retiradas 22; de las 169 de la amarilla, 34; y de las 165 de la verde, 33 quedan en stand by o espera, 89 en total.

En julio, la comuna publicó una separata en la que dice que la ruta roja, que une la zona 16 de Julio de El Alto con la Estación Central de La Paz, transporta solamente dos personas promedio por cabina o 20,9% de ocupación.

“Tendría baja afluencia en cinco de los siete días de la semana”, añade en referencia a que la demanda aumenta los jueves y domingos por la feria 16 de Julio.

La Línea Amarilla, que une Ciudad Satélite de El Alto con la Curva de Holguín en La Paz, solo traslada a cuatro viajeros por compartimento, es decir un 36% de su capacidad.

Mientras la Línea Verde, que une la Curva de Holguín e Irpavi, ambos puntos en La Paz, trasporta menos de una persona por cabina, 9,9% de su capacidad, “porque existen rutas del transporte convencional paralelos como mejor opción”, dice la publicación edil.

Esta información fue utilizada también por vecinos que se oponen a que la Línea Blanca del teleférico atraviese la avenida Busch.

Dockweiler confirmó, primero, que la información y los datos que publicó la municipalidad en esa separata son oficiales, aunque destaca que “no es correcta la interpretación” que les da.

¿Este es un dato para preocuparse?, preguntó La Razón. La respuesta fue un categórico no.

Según Dockweiler, ni los metros de Nueva York (Estados Unidos), Londres (Inglaterra) y París (Francia) logran utilizar toda su capacidad instalada.En La Paz, de los 61 PumaKatari con los que el gobierno local opera tres rutas, seis están en stand by, recordó.

El primer año de funcionamiento no se puede tener en uso toda la capacidad instalada, destacó el directivo. “Este es un proyecto a largo plazo, no de dos, cinco u ocho años. Es hasta 2058”.

Del otro lado, están los resultados obtenidos por Mi Teleférico, que hasta el martes 4 de agosto transportaron en sus tres ramales a unos 27 millones de personas y reportó ingresos por algo más de Bs 90 millones por ese y otros servicios (publicidad en sus instalaciones), que le permiten cubrir todos sus costos operativos, invertir y además prever un mantenimiento mayor (cambio de algunas piezas) en un año y dos meses de trabajo de la primera línea que entró en operación comercial.

El 30 de mayo de 2014 fue inaugurada la Roja; el 15 de septiembre de ese año, la Amarilla (tiene algo más de diez meses); y el 5 de diciembre, la Verde (ocho meses).

“La cantidad de pasajeros que estamos transportando hoy es la que estaba prevista en nuestros estudios”, precisó el Gerente Ejecutivo de la firma.

“Espérennos seis años y cuando esté consolidada la Red de Integración Metropolitana (con las seis nuevas líneas: Morada, Azul, Naranja, Blanca, Café y Celeste) y tengamos el anillo de articulación alrededor de la ciudad, subirá la demanda y la cantidad de pasajeros”, agregó Dockweiler.

La Razón constató el jueves 30 de julio por la mañana que las cabinas de la Línea Roja subían a la feria 16 de Julio con seis y hasta ocho individuos, y descendían con igual número de usuarios.

Los jueves y domingos es cuando existe mayor requerimiento debido a la feria; sin embargo, los lunes, martes, miércoles y viernes no ocurre lo mismo.

Ese mismo día, en el trazo amarillo, este medio comprobó que las cabinas subían a El Alto con cuatro, cinco, seis y hasta ocho viajeros, y que descendían con dos, tres y cuatro usuarios.

Esta línea trasladó el 14 de diciembre de 2014 a 76.000 ciudadanos y la empresa de transporte por cable hace gestiones para inscribirlo ante los Guinness Records.

“Es el teleférico que más pasajeros transporta en el mundo”, recalcó Dockweiler.

La Línea Verde no llega a trasladar la cantidad de personas que las anteriores. Ese jueves 30 de julio, este medio verificó que las cabinas transportaban de dos a cuatro individuos rumbo a Irpavi, y de cuatro, seis y hasta siete en sentido inverso.

No obstante, los viajeros aumentan los sábados y domingos cuando decenas de alteños toman el teleférico desde Ciudad Satélite para llegar hasta el MegaCenter.

Justamente para estar más a tono con la demanda, Mi Teleférico anunció un ajuste en su horario de funcionamiento. Retrasará una hora el inicio de operaciones —de 05.30 a 06.30— y recorrerá el cierre de 22.30 a 23.30 a partir del 20 de agosto. Los domingos la atención será de 07.00 a 21.00.

Con esta medida prevé aumentar el conjunto de usuarios transportados, particularmente los miércoles cuando decenas de personas se dirigen hacia Irpavi debido a la promoción dos por uno del MegaCenter.